OS技研　スーパーロックLSD

　OSスーパーロックLSDは2002年に誕生して以来、数々のレースシーンで活躍し好評を得ています。OSスーパーロックLSDでなければ勝てないと言われるレースまで現れてきました。
　では今なぜOS技研は、BMW用にLSDを開発したのでしょうか？
　一つには、現在盛んに行われているユーロカップ等のレース出場チームからのオファーが多かったこと。しかし最も大きな理由は、AT車にベストマッチするLSDを開発することにありました。
　 BMWのATミッション及び電子デバイス（ASC+T）は、非常にスポーティでありながらレベルの高い安全性を誇るもので、開発対象とするには最高の素材でした

　いかに BMWのATミッション及び電子デバイスが完成度が高いと言えども、やはり「操る面白さ」が多少なりともスポイルされているのは否定できません。ではどうすれば日常の走行を快適にしながら、BMWの秘めたスポーツマインドを引き出せるのか？その答えがOSスーパーロックLSDの中にあります。
　このグラフで分かる通り、純正LSDや従来のLSDに比べ、OSスーパーロックLSDはつながりもスムーズで、100％デフロックによる強烈なトラクションを実現します。アクセルコントロール一つで駆動輪のトラクションをコントロールでき、ドライバーの思ったとおりのコーナリングラインをトレースできます。


型式	年式	TYPE	エンジン	ミッション	標準	価格（税込）	取付加工	備考
E85	2003-	2.2i	M54	AT	オープン	￥155,400	-	※7※9
	2003-	2.5i	M54	AT		￥162,750	有	※9
	2006-	2.5i	N52B25A	AT		￥155,400	-	※7※9※10
	2003-	3.0i	M54	AT		￥162,750	有	※8※9
	2006-	3.0si	N52B30A	AT		￥162,750	-	※9
	2006-	Mロードスター Mクーペ	326S4(S54)	MT	BMDL	￥186,900	-	※9

※7 サイドベアリングが純正廃番のため出ません。再利用してください。
※8 SMG車はデフを開けてみないと取付可否分からない為確認中です。
※9 取付時に部品(取付キット　ベアリング・シール類）が別途必要です。

※10 稀にデフの中身が違っていて取付できない場合があります。その場合はそのままご返却となります。

◆弊社ではお客様がデフASSYをメーカー（OS技研）に送って頂き、LSDを組み込んだ上でご返却するスタイルを取っております。お客様はデフを開けずにASSY交換で済む形になります。ASSY交換作業に関してはお近くの整備工場等にご相談ください。

◆お客様がメーカーにデフASSYをお送り頂く際の送料はお客様負担とさせて頂きますようお願いします。ご返却の際の送料は弊社が負担します。

◆デフASSYをお送り頂く際は必ずオイルを抜いておいて頂けますようお願いします。

(配送中のオイル漏れ等防止の為）

検証☆　オープンデフでドリフトはできるのか？

結果は・・・・

ドリフトできなくは無いんですが、タイヤ回転の左右差があって前に進まず、エンジン回転ばかり無駄にあがっています。挙動も安定しません。LSDを組み込むことで左右差が無くなりどんどん前に進む速く安定したドリフトが可能となります。

もちろんグリップ走行でもその効果はテキメンです！

高速走行での直進安定性UPや雪道の安定性UPする利点もあります。

OS技研　スーパーロックLSD 3.0i　

Z4 E85 2003- 3.0i M54 AT

スーパーロックLSD 162,000円

取付キット　30,000円

LSD組込工賃　38,000円

デフASSYをメーカーに送って頂き、LSDを組んでご返却するまでの価格です。

デフASSY脱着工賃は含みません。

お送り頂く際の送料は含みません。(お客様負担）

ご返却の際の送料は含みます。

ご注文の際は上記商品説明を良くお読みください。

メーカー在庫が切らしている場合もありますので在庫確認メールを事前に頂けますと助かります。

￥230,000

(税込)

OS技研　スーパーロックLSD 3.0si

Z4 E85 2006- 3.0si N52B30A AT